Step 3 - Toujours progressing

Bonjour à tous,

Aujourd'hui nous avons passé la barrière symbolique des 2000 milles avant d'arriver en Guadeloupe. Notre port d'arrivée sera la marina de bas-fort à côté de Fort de France.

Depuis trois jours, nous avançons un peu plus mollement, principalement depuis hier matin. Mais nous ne doutons pas que ça va finir par "rentrer" et que nous allons nous remettre à voler vers les Antilles Françaises.

Hier soir, après notre séance de cinéma, nous avons été encore une fois attaqués par un poisson volant. Il s'est projeté dans le cockpit sans prendre gare à ses occupants légitimes : nous. Nous l'avons un peu observé, puis dans un grand élan de bonté nous avons choisi de le gracier. Malheureusement pour lui, la décision fût un peu longue à prendre, aussi il ne s'est jamais remis à nager...

Nos lectures progressent très vite, et les vivres diminuent, mais nous devrions atteindre notre but sans soucis.

Nous coupons le frigo la nuit, si bien que les batteries sont pleines d'énergie. Grégoire ne prend pas de repos, c'est un équipier précieux.

Notre position actuelle : 24 14 32N et 28 13 11W
Vitesse : 4 pénibles nœuds
Vent : 6 nœuds du 0

Chemin parcouru : 720 milles
Chemin restant : 1940 milles

Bravo à Augustin pour le concours de cuisine, bon anniversaire à Nano, allez l'AJA doublé coupe de France-coupe de la Ligue, où en sont les dépressions ?
bon retour à Geneviève pour Chris et Jibou, et surtout bonne rentrée à tous ;-)

La bise,

Pilou et Driou

Step 3 - progressing

Bonjour à tous,

Mercredi 14h UTC. Nous avançons correctement suivant une route un peu plus sud que la route directe pour essayer de contourner une bulle sans vent qui est devant nous.

Nous sommes à la position 25 16.810 N et 21 28.220 W et avançons à 5,5 nœuds en direction du 255°. Vent constant à un peu moins de 10 nœuds du 60°.

Soleil, lecture, sieste sont notre quotidien. Lundi, Pilou a pêché deux superbes poissons, qui ressemblent un peu à des lieux avec un ventre blanc qui se gonfle et présente plein de piquants ?!?

Bref avec une rondelle de citron et du beurre, 20 minutes au four, accompagnés de pommes de terre à l'eau c'était un dîner parfait.

Retentons la pêche pour nous attaquer aux thons now !

Greg va pour le mieux, il fait son taf comme personne. Le bimini tiens le coup, et nos panneaux solaires chargent.

Chemin parcouru : 340 milles
Chemin restant : 2320 milles

La bise à tous,

Pilou et Driou

Départ pour les Antilles

Nous sommes le dimanche 23 août et c'est aujourd'hui que nous quittons Santa Cruz de Tenerife pour rallier Pointe à Pitre en Guadeloupe.
Jeudi soir déjà, nous avons effectué un premier mouvement depuis La Palma vers Tenerife pour se rapprocher du réparateur de pilote automatique. Après 24h d'une navigation compliquée –vent dans le nez tout le long-, nous sommes arrivés à la marina de Santa Cruz de Tenerife. Bien calée entre la darse des gros ferrys et la zone de transit des plateformes pétrolières, la marina est en cette saison un peu vide.
Après 36h passées à Santa Cruz, nous avons dorénavant un pilote en état de fonctionnement –un mofset et une résistance microscopique ont été changés sur le circuit imprimé…-, un avitaillement complet et l'envie d'avancer dans notre périple.
La météo s'annonce favorable pour notre traversée. Notre grande crainte est de croiser la route d'une tempête tropicale, mais nous avons pour les éviter les fichiers gribs que nous recevons à bord et Jean du port du Crouesty qui est en « veille cyclonique » pour que nous puissions anticiper au mieux.
Une dernière douche chaude, un bon café, 20 derniers litres de gasoil achetés à Louis notre voisin de ponton et nous appareillons.
À très vite,
Pilou et Driou

Peniche (Por) – Santa Cruz de la Palma (Can)

Tiens bon la barre… On connaît la chanson. Mais après 6 jours et 6 heures de mer depuis notre départ du Portugal, nous arrivons aux Canaries en l’ayant tenu continuellement pendant 5 jours. Oui, le pilote automatique a encore fait des siennes. Problème électronique non encore élucidé. Au fil des quarts de 3 heures chacun, le bateau avance bien au portant et sur une mer particulièrement belle. Les nuits sont un peu longues, et nous réservons les 12 heures hors quarts au sommeil et aux différentes tâches techniques, alimentaires, sanitaires… Bref, encore une bonne prise en main avant la traversée de l’atlantique ! Nous arrivons heureux et fiers de nous sur l’île de la Palma, tout à l’Ouest de l’archipel.  L’île est volcanique et les plages de sable noir écartent encore les touristes à l’exception des randonneurs qui viennent découvrir toute sa richesse verdoyante.  Nous y sommes très bien accueillis dans une Marina flambant neuve. Les douches sont nickelles, un détail qui n’en est pas un. Aujourd’hui (mercredi 19 août) est une journée importante. Nous devons mettre en place le chantier pilote automatique et celui-ci doit aboutir avant lundi matin. Si ce n’est pas le cas, nous ne pourrons traverser l’atlantique avant fin septembre et serions contraints de rester ici un bon mois. Adrien ayant le mariage de sa sœur Aude mi septembre, il doit être proche d’un aéroport quelques jours auparavant…

Le bateau est impeccable, nous sommes contre toute attente particulièrement attentifs à son état de propreté. Quelques pépins genre Lazy Jacks arrachés, quelques fuites, mais rien de grave. Nous cuisinons, vivons sainement et sommes en bonne santé !!! La pêche est excellente : un poisson volant suicidaire et deux poulpes échoués lamentablement sur la jupe arrière. Nous vous épargnons la liste entière des lignes que nous avons cassées. Il est 10h20, l’heure d’aller rencontrer un nouveau shipchandler qui nous l’espérons va rapidement réparer notre adorable pilote automatique, nommé Grégoire.

A très vite.

Driou et Pilou

Step 2 - Portugal vers Canaries

Cette fois c'est parti. Nous avons quitté Peniche hier en début d'après-midi pour un long bord débridé vers le sud sud ouest afin de ralier Santa Cruz da Palma aux Canaries -sauf si quelqu'un a un super plan ailleurs.

Grégoire notre pilote a repris du poil de la bête. Il a été réparé sur les conseils de quelques amis portugais par un local qui a remplacé le moteur défectueux par un moteur de canne à pêche. Scie, presse, soudure, montage, démontage, redémontage, la remise en route du précieux vérin nous a occupé de longues heures mais c'était un mal nécessaire !

Nous sommes actuellement par 37 05N et 11 13W filant à environ 6 noeuds de moyenne au 210°. La mer est toujours belle quoique qu'un peu creuse -1m20 à 1m50- et le vent souffle du 330° entre 10 et 15 nœuds. Il nous reste quelques 610 milles nautiques à parcourir.

Grand voile arrisée et génois un peu enroulé que nous allons bientôt tangoner pour passer une nuit calme vent arrière.

Le cassoulet est sur le feu de notre superbe gazinière toute neuve.

À très vite.

Pilou et Driou

Peniche - escale technique

Après une navigation de 120 milles sans vent durant 30h, nous voici à Peniche à 90 km au nord de Lisbonne pour réparer notre pilote automatique dont le moteur électrique a lâché.

La ville semble agréable, nous verrons demain matin si nous pouvons trouver les pièces sur place ou si nous devrons les commander.

Ce Hossegor portugais est sur la route donc pas de rallongement en distance. Nous verrons si nous pouvons faire étalage de notre classe de surfeurs acquise en Afrique du Sud avec le professeur Ptitou.

La pièce cassée est ce simple moteur :
http://m.ebay.it/itm/270912502440?_trksid=p3984.m1436.l2648&_mwBanner=1#ht_531wt_775

Toute idée est la bienvenue.

Pilou et Driou

Port du Crouesty (FRA) – Povoa de Varzim (POR)

Six jours. Une première étape assez complète. Et des réponses à nos principales interrogations. Cette semaine a été un vrai test pour le bateau et pour les hommes. Après un départ plein d’émotion où tous nos proches se sont donnés rendez-vous pour nous dire au revoir, nous prenons la mer en compagnie du bon pote Lucas qui nous accompagne jusqu’au Portugal.

Nous passons Belle-Ile dans la nuit du 1^er au 2 août. Le Golfe de Gascogne s’annonce et dés dimanche l’océan a raison de certains de nos estomacs. Nous enchaînons les quarts de nuit et les journées entre siestes, repas, Yams… et c’est déjà pas mal. La mer fatigue. Surtout au début. Quelques avaries sans gravité permettent à l’équipage de tester ses nerfs. Mais la sérénité règne, nous réglons les problèmes un à un, et naviguons jusqu’à la côte espagnole. Nous prenons de l’ouest mais devons faire face mercredi, en guise de cadeau d’anniversaire de Pilou, à notre premier gros temps. Force 6 et une vraie bonne houle. Une journée de galère où chacun prend son courage à deux mains pour faire avancer le bateau. Ambiance humide mais Avalon Explorer ne commet aucune faute, traverse les vagues et son comportement est vraiment rassurant. Nous sortons du gros temps mercredi soir en espérant trouver le long de la côte le vent de nord tant attendu qui nous poussera jusqu’au Portugal. Niet. C’était pourtant indiqué dans les prévisions météos avisées de Jean ;-).

Obligés de faire un peu de moteur, tout en évitant les nombreux cargos et péchailloux dont la tendance à faire cap sur notre bateau est agaçante. Nous sortons jeudi après-midi d’une brume surprenante, poursuivons notre nav jusqu’à enfin trouver au niveau de la frontière de l’Espagne et du Portugal le vent que nous attendions.

Nous arrivons à 7 nœuds au Portugal vendredi, 6 jours piles après notre départ. La marina est accueillante, nous prenons une douche d’une demi heure parce que l’ambiance olfactive se détériore sérieusement. Réparations prévues samedi du pilote automatique (en panne depuis deux jours), du feu de navigation avant arraché et autres avaries… L’ambiance est au top, nous sommes assez fiers d’avoir parcouru ces quelques 600 premiers miles. Et nous repartons dimanche sans notre précieux Lucas –cuisinier du bord- qui sera en une heure et demie d’avion à Paris ! Direction les Canaries. Environ une dizaine de jours peut-être plus.

Bilan rapide : vent de trois quarts face pendant 90% du parcours, louvoyage pour remonter et pour éviter les bateaux, puis gros bord au débridé –cap 170°- pour conclure sportivement cette transgascogne.

Bateaux fantômes, dauphins noirs et blancs –qui font peur la nuit-, dauphins gris, bons dîners, nausées, …

Merci à tous pour vos messages, il semble que nous ne les recevions pas tous –ou en retard-, mais nous allons paramétrer le téléphone satellite pour pouvoir communiquer et envoyer des nouvelles plus facilement.

Projet RASA is launched.

Driou et Pilou 

Départ

Ça y est nous sommes partis gonflés à bloc grâce à tous ceux qui nous ont entourés ces derniers jours. Merci à chacun pour toutes vos attentions chansons, bouteilles, messages, mail, plantes, bols, ...

Nous vous donnons rapidement des news. Porto dans quelques jours.

15h01 heure FR

Lat : 47 31.257N
Long : 2 55.191 O

Mer plate
Vent calme
Soleil

Pour nous joindre

À partir d'aujourd'hui, nous sommes joignable par Iridium au 881631558719. Vous pouvez naturellement nous envoyer des SMS grâce au site : http://messaging.iridium.com/