La Dominique

Hey Man !

Nous sommes depuis 36 heures dans cette île où il faut "prendre le temps". À peine arrivés à vue des côtes que nous sommes accostés par différentes embarcations : du petit bateau de pêche "yachting service" de Laurent qui vient très au large, à la petite barcasse brinquebalante de Christian qui prend le soin de nous laisser mouiller notre ancre avant de prendre notre bord et de proposer ses services.

Tout est proposé : visites, fruits, cigarettes, réparations, .... Le tout en Français. C'est très appréciable. Nous choisissons de traiter avec Christian, 50 ans, dont nous vous mettons quelques photos par la suite. Il nous aiguille vers le ponton à annexes, nous donne la direction de la douane, ...

Une fois les formalités administratives remplies, nous pouvons enfin nous asseoir pour boire une bonne kubuli et déguster ... du poulet avec du riz.

Retour pas très tardif sur Avalon Explorer car nous vivons au rythme du soleil et à peine à bord que réapparaît Christian sur sa barcasse à rame pour nous approvisionner en fruits divers. Une séance de troc dont nous ne sommes pas sûrs d'être sortis vainqueurs plus tard, nous nous retrouvons avec : des bananes, des mangues, des pamplemousses et des avocats. Et surtout un rendez-vous pour le lendemain 10h.

Grosse nuit de sommeil, et Christian passe avec son pote Spaghetti -qui a le grand avantage d'avoir un bateau de pêche motorisé- pour venir nous faire visiter la rivière indienne. Changement de programme de dernier moment, Spaghetti est en fait Bounty, mais il fera bien l'affaire.

À quelques encablures du boat se trouve l'embouchure de la rivière que nous rejoignons très rapidement au moteur, puis nous étant acquittés de l'achat pour 13$ CAR des tickets vendus par le gouvernement, nous pouvons remonter à la rame -Bounty à la manœuvre- cette rivière. Paysage de jungle, gros crabes de terre, un homme pendu au milieu du chemin, et enfin un petit bistrot de brousse qui nous sert un jus de fruits de la passion et un petit bassin pour prendre une douche. Douche d'eau douce bienvenue. Nous avons quelques images de Pilou se lavant au Tahiti douche dans ce bassin au milieu de la jungle à vous faire vendre n'importe quel shampoing à la télévision française.

Retour en ville, puis Christian, toujours, nous guide vers un restaurant de sa connaissance -sûrement un moyen de prendre une pièce au passage. Nous sommes dorénavant en tenue de soirée, pour notre dernier dîner à Portsmouth avant de partir vers les anciennes colonies hollandaises au nord du Venezuela.

Départ prévu demain matin, et voyage d'environ dix jours devant nous.

Grosse pensée pour la jeune Condamine qui vient de pointer son nez, félicitations aux parents. Si Mr and Ms J du Crouesty sont devant leur logiciel de météo nous sommes toujours intéressés par des informations concernant les éventuelles tempêtes tropicales même si ayant regardé nous avons l'impression d'être à l'abri. Enfin pensée pour Jibou, nous sommes à l’affût de trouver des traces de ton passage sur cette île.

La bonne bise,

Pilou et Driou

PS : l’homme pendu n’est qu’un reste de décor du film Pirate des Caraïbes tourné ici il y a quelques années.

Marie Galante puis les Saintes

Mise à jour du roadbook

Bonjour à tous,

Après une petite quinzaine en Guadeloupe nous pensons repartir demain matin première heure pour continuer notre périple.
La prochaine escale sera très courte comme la suivante et encore la suivante puisque nous allons passer 3 jours entre Marie-Galante, les Saintes et la Dominique.

Ensuite Aruba puis la Colombie.

Nous avons refait le tableau pour que vous puissiez visualiser nos futurs stops.

Bonne journée,

Pilou et Driou

ETD	Departure	Arrival	Distance (nm)	ETA
01/08/2015	Port du Crouesty	Povoa de Varzim	515	07/08/2015
09/08/2015	Povoa de Varzim	Peniche	133	10/08/2015
12/08/2015	Peniche	Santa Cruz da Palma	769	18/08/2015
20/08/2015	Santa Cruz da Palma	Santa Cruz de Tenerife	125	21/08/2015
23/08/2015	Santa Cruz de Tenerife	Pointe à Pitre	2650	14/09/2015
27/09/2015	Pointe à Pitre	Marie Galante	19	27/09/2015
28/09/2015	Marie Galante	Les Saintes	23	28/09/2015
29/09/2015	Les Saintes	Portsmouth Dominique	24	29/09/2015
30/09/2015	Portsmouth Dominique	Aruba	526	05/10/2015
08/10/2015	Aruba	Cartagena	400	12/10/2015
20/10/2015	Cartagena	Colon (canal de Panama)	283	23/10/2015
24/10/2015	Colon (canal de Panama)	Panama City	35	01/11/2015
03/11/2015	Panama City	Galapagos	900	12/11/2015
20/11/2015	Galapagos	Guayaquil	650	26/11/2015
01/12/2015	Guayaquil	Lima	650	07/12/2015
12/12/2015	Lima	Arica	660	18/12/2015
23/12/2015	Arica	Valparaiso	900	05/01/2016
12/01/2016	Valparaiso	Talcahuano (Chilie)	1000	22/01/2016
01/02/2016	Talcahuano (Chilie)	Buenos Aires	2850	10/03/2016
20/03/2016	Buenos Aires	Rio de Janeiro	1150	01/04/2016
12/04/2016	Rio de Janeiro	Belem	2160	05/05/2016
15/05/2016	Belem	Cayenne	550	20/05/2016
30/05/2016	Cayenne	Caraïbes	600	06/06/2016
30/06/2016	Caraïbes	Horta	2350	25/07/2016
02/08/2016	Horta	Port du Crouesty	1250	15/08/2016

Step 3 - Sommes arrivés

Chers tous,

Nous sommes arrivés aux Antilles lundi soir vers 21h heure locale, c'est à dire 3h du matin en France métropolitaine. L'entrée dans la marina s'est faite par nuit noire avec des grains fréquents et costauds...

Les 30 derniers milles n'ont pas été de tout repos.

Nous sommes ici pour environ 10 jours, voici quelques photos de la traversée.

À très vite,

Pilou et Driou

Step 3 - Almost the end

Bonsoir tout le monde,

Nous touchons au but. La Guadeloupe nous tend les bras et nous devrions apercevoir dans une petite vingtaine d'heures la pointe orientale -dite Pointe des Châteaux- de cette France d'outre-mer.

Nous avons continué à bien avancer ces trois derniers jours et notre pilote a repris la main. Nous avons substitué au Ricard du rhum qui bien que réunionnais nous met dans l'ambiance.

Position : 16°44'19''N et 58°52'85''W
Vent actuel : difficile à dire car nous avons débranché l'électronique mais environ 8 nœuds du 90°
Vitesse : 5,5 nœuds
Chemin parcouru : 2 470 milles
Chemin restant : 160 milles
Ciel : bien bleu avec quelques nuages
Mer : ça secoue toujours et en plus elle s'est rafraîchit
Température : toujours très chaud
ETA : lundi soir vers par là heure locale, et mardi environ 2h UTC et 4h FR

Merci Aude pour tes recherches nous avons bien tout noté ;-). Merci Agnès et Yves pour le "Charrette". Pas de nouvelles de Lucas concernant les saucissons, sommes un peu inquiets. Nous sommes de tout cœur avec Jean-Luc, ils veulent nous avoir sur tapis vert, nous les aurons sur le gazon !

La bonne bise,

Pilou et Driou

Step 3 - Chaud et froid

Bonjour à tous,

En effet, ça souffle le chaud et le froid sur Avalon.
Le chaud c'est que nous enchainons les journées à plus de 140 milles avec même hier un record à 149 milles !
Le chaud c'est aussi deux grosses averses hier qui nous ont permis de récupérer deux grands seaux d'eau douce et ainsi nous avons pu prendre une douche puis nous rincer à l'eau douce -rinçage unique depuis maintenant 18 jours que nous naviguons.
Le chaud c'est encore une météo qui annonce que jusqu'au bout nous allons pouvoir normalement avancer comme actuellement.
Le chaud c'est enfin le plaisir d'être peinards en mer, nous n'avons pas aperçu le moindre bateau depuis 14 jours, pas d'avion non plus et encore moins de dauphins.
-anaphore socialisante upside-

Le froid en revanche, c'est Grégoire qui nous a refait des complications. Depuis deux jours, il refuse de fonctionner après le film du soir et "les écrans de l'électronique" ont un comportement pour le moins bizarre : ils clignotent, s'éteignent, se rallument, ...
Nous avons tout de suite pensé à un court-circuit qui serait du à l'humidité. Démontage du vérin mardi soir à la première alerte, barre par quarts de trois heures toute la nuit, séchage au soleil mercredi et ça remarchait. Mercredi soir, rebelote. Donc re-barre tout la nuit, et ce matin démontage des instruments électroniques : contrôle du pilote, écran de mesure des écarts au cap, écran du speedo et du sondeur, et écran de girouette + anémomètre.
Nous n'avons rebranché que le pilote et espérons que nous n'allons pas être obligés de barrer ce soir.

Merci à ceux qui ont pensé à la Saint Adrien, vos messages nous font tous très plaisir.

Position : 18°31'38''N et 51°56'55''W
Vent actuel : 13 nœuds du 30°
Vitesse : +6 nœuds
Chemin parcouru : 2 060 milles
Chemin restant : 570 milles
Ciel : bleu avec de gros nuages qui nous arrosent parfois
Mer : avons bien retrouvé la grosse houle de l'Atlantique, ça secoue ici
Température : 30 degrés d'après la montre
ETA : mardi dans la matinée pour les Antillais et dans l'après-midi pour les Européens

Vianney, merci pour ta réponse, il nous le faudrait asap car je serai à Paris à partir de jeudi prochain à priori. Bon voyage Thib, nous avons hâte de goûter du Resonance.

La bonne bise,

Pilou et Driou

Step 3 - moins de 1000 milles

Bonjour à tous,

Mille milles c'est beaucoup pour la plupart d'entre nous. Un million c'est grand ! Mais pour Avalon Explorer et son équipage mille milles, ça ne fait plus que 1852 km à parcourir avant d'arriver à la marina de Bas du Fort.

Cette barrière très symbolique, nous l'avons passée aujourd'hui lundi 7 septembre 2015 à 15h UTC. Nous attaquons la phase finale de notre traversée.

À bord, tout va pour le mieux. Nous sortons d'une semaine durant laquelle le vent était "perturbé" par la dépression dont nous vous avons déjà parlée.
Tantôt très faible, tantôt contraire, souvent du sud (?!?)... Mais hier vers 15h, il a fini par bien adonner si bien que nous nous retrouvions plein vent arrière sur la route directe.

Quoi de mieux pour sortir notre spinnaker "Elf-Aquitaine" ? Établi hier soir dimanche 6 septembre 2015 -bon anniversaire Camille- à 19h UTC, il ne fût affalé ce matin qu'à 12h UTC. Bien gonflé durant ces 17h, tirant le bateau bien mené par Grégoire, une navigation idyllique !

Nous croisions si bien que nous avons pensé à le faire porter jusqu'au bout. Mais finalement les alizés ont repris le dessus et nous recevons maintenant un vent d'un dizaine de nœuds dans notre tribord arrière -120°- beaucoup plus conforme à ce qu'il est d'habitude dans le coin.

Quelques pièges avaient été laissés dans nos précédents messages mais peu d'entre vous s'en sont rendu compte... ça fait plaisir ;-) : nous allons donc à Pointe à Pitre plutôt qu'à Fort de France et notre position de vendredi 4 septembre était 19deg 46min 55sec nord et 39deg 41min 05sec ouest.

Il fait toujours très chaud. Hier nous avons pu nous baigner en nous faisant traîner à faible vitesse et à tour de rôle derrière le bateau. À peine rafraîchissant tellement l'eau est chaude elle aussi.

Aux dernières nouvelles, la dépression qui devait arriver en même temps que nous aux Antilles a finalement changé d'idée : elle a décidé de couper au milieu de l'Atlantique pour prendre une route bien plus nord tout en prenant son temps. Du coup, elle devrait nous passer franchement derrière. La porte est ouverte.

Position : 18°58'00''N et 44°26'16''W
Vent actuel : 7 nœuds du 30°
Vitesse : 4,3 nœuds
Chemin parcouru : 1 665 milles
Chemin restant : 990 milles
Ciel : bleu avec quelques nuages discrets
Mer : wanted la grosse houle longue et régulière de l'Atlantique. Nous n'avons qu'une mer plate et belle.
Pastis : en début de pénurie

Toutes nos félicitations à SMT et Toto -Marceau les ennuis commencent...-, Lucas pourrais-tu nous faire une grosse commande de saucissons et nous l'apporter à Nevers le 19 septembre stp ?, Thru pourrais-tu faire un petit benchmark des récepteurs AIS USB disponibles pour ~150€ à Paris stp ?

LBB

Pilou et Driou

Step 3 - 2e partie

Bonjour à tous,

Nous sommes en effet entrés dans la deuxième partie de la traversée car nous avons passé cette nuit la moitié du parcours.

La dépression est actuellement bien dans notre nord et nous subissons les vents contraires qui sont dans son sud. Le bateau est penché et ne va pas tout à fait dans la bonne direction, mais cette situation n'est que temporaire. Normalement d'ici 24h, nous serons à nouveau sur la route, avec des vents plus
favorables.

Notre avancée fût très bonne ces trois derniers jours avec deux journées à plus de 140 milles en route rapprochante.

Jean nous a alerté sur une deuxième dépression qui devrait nous toucher la veille ou l'avant veille de notre arrivée. Nous la suivons de près et gardons entre autres possibilités celle de prendre la cape afin de la laisser franchement nous dépasser.

Tout va bien à bord, Grégoire assure toujours parfaitement sa partie, nous allons peut-être commencer à retourner les écoutes du génois qui sont fatiguées et nous découvrons chaque soir avec émerveillement les plaisirs d'un bon saucisses-lentilles ou autre choucroute.

Position : 21°14'46''N et 33°16'16''W
Vent actuel : 9 nœuds du 270°
Vitesse : 4 nœuds
Chemin parcouru : 1400 milles
Chemin restant : 1280 milles
Ciel : bleu
Température : de plus en plus chaude

Bravo à Astrid et Clément, préférons les mocassins aux ballerines, et nous pensons à sourd aimants à vous

Step 3 - Le pétrel des Alizés sauce au beurre

Petit point cuisine aujourd'hui :
1. prenez une bonne ligne à maquereaux
2. mettez-la à traîner une bonne cinquantaine de mètres derrière un bateau mû par le vent à environ 5 nœuds quelque part en Atlantique dans les Alizés
3. laissez un nigaud pétrel plonger pour observer votre ligne, puis mordre ce qu'il croit être un poisson
4. remontez-le à bord, noyé
5. écorchez-le à la manière d'un faisan
6. réservez ensuite 6 belles pommes de terre de la cambuse
7. les pommes en cocottes pendant une petite vingtaine de minutes, tandis que l'oiseau est poivré, et beurré abondamment
8. dans le four préchauffé thermostat grande flamme de notre superbe gazinière -merci à tous- mettez le pétrel pour une bonne vingtaine de minutes lui
aussi
9. servez chaud

Sur le moment, vous trouverez ça étonnant, sorte de "terre-mer" en un plat. Vous mangerez de la viande qui a un goût de poisson.
Quelques heures plus tard, vous ne rêverez que de brosse à dents pour faire passer le goût et chaque odeur vous rappelant le piaf vous donnera la nausée.

Bref cette expérience ne sera pas renouvelée.

Sinon, tous va pour le mieux bien que nous n'ayons avancé que très mesurément depuis maintenant cinq jours. Nous avons samedi dernier aperçu un cargo au loin ; première trace de civilisation depuis le départ.

Demain dans notre sud-est, une belle dépression va montrer le bout de son nez. Elle va nous passer derrière mais nous nous préparons malgré tout à changer de mer. Jusqu'ici nous avons à faire à un lac, elle devrait se désorganiser sous l'effet des vents forts de la dépression. Avalon Explorer et son équipage sont prêts pour ça, nous suivons très attentivement avec Jean son avancée et prudemment nous avons anticipé en suivant une route très sud afin qu'elle soit d'abord derrière nous, puis bien au nord.

Le frigo a refusé de fonctionner pendant 48h, et il vient de se remettre en route. Il n'y a pas de problème à déclarer.

Position : 21°14'46''N et 33°16'16''W
Vent actuel : 9 nœuds
Vitesse : 5 nœuds
Chemin parcouru : 1030 milles
Chemin restant : 1650 milles
Ciel : bleu
Température : suffisante pour vivre nuit et jour en maillot de bain
Rosé : frais

N'oubliez pas de signer vos messages, notamment nous ne savons pas qui est l'heureux propriétaire d'un poulain par Gris de Gris.

La bonne bise,

Pilou et Driou

Step 3 - Toujours progressing

Bonjour à tous,

Aujourd'hui nous avons passé la barrière symbolique des 2000 milles avant d'arriver en Guadeloupe. Notre port d'arrivée sera la marina de bas-fort à côté de Fort de France.

Depuis trois jours, nous avançons un peu plus mollement, principalement depuis hier matin. Mais nous ne doutons pas que ça va finir par "rentrer" et que nous allons nous remettre à voler vers les Antilles Françaises.

Hier soir, après notre séance de cinéma, nous avons été encore une fois attaqués par un poisson volant. Il s'est projeté dans le cockpit sans prendre gare à ses occupants légitimes : nous. Nous l'avons un peu observé, puis dans un grand élan de bonté nous avons choisi de le gracier. Malheureusement pour lui, la décision fût un peu longue à prendre, aussi il ne s'est jamais remis à nager...

Nos lectures progressent très vite, et les vivres diminuent, mais nous devrions atteindre notre but sans soucis.

Nous coupons le frigo la nuit, si bien que les batteries sont pleines d'énergie. Grégoire ne prend pas de repos, c'est un équipier précieux.

Notre position actuelle : 24 14 32N et 28 13 11W
Vitesse : 4 pénibles nœuds
Vent : 6 nœuds du 0

Chemin parcouru : 720 milles
Chemin restant : 1940 milles

Bravo à Augustin pour le concours de cuisine, bon anniversaire à Nano, allez l'AJA doublé coupe de France-coupe de la Ligue, où en sont les dépressions ?
bon retour à Geneviève pour Chris et Jibou, et surtout bonne rentrée à tous ;-)

La bise,

Pilou et Driou

Step 3 - progressing

Bonjour à tous,

Mercredi 14h UTC. Nous avançons correctement suivant une route un peu plus sud que la route directe pour essayer de contourner une bulle sans vent qui est devant nous.

Nous sommes à la position 25 16.810 N et 21 28.220 W et avançons à 5,5 nœuds en direction du 255°. Vent constant à un peu moins de 10 nœuds du 60°.

Soleil, lecture, sieste sont notre quotidien. Lundi, Pilou a pêché deux superbes poissons, qui ressemblent un peu à des lieux avec un ventre blanc qui se gonfle et présente plein de piquants ?!?

Bref avec une rondelle de citron et du beurre, 20 minutes au four, accompagnés de pommes de terre à l'eau c'était un dîner parfait.

Retentons la pêche pour nous attaquer aux thons now !

Greg va pour le mieux, il fait son taf comme personne. Le bimini tiens le coup, et nos panneaux solaires chargent.

Chemin parcouru : 340 milles
Chemin restant : 2320 milles

La bise à tous,

Pilou et Driou

Départ pour les Antilles

Nous sommes le dimanche 23 août et c'est aujourd'hui que nous quittons Santa Cruz de Tenerife pour rallier Pointe à Pitre en Guadeloupe.
Jeudi soir déjà, nous avons effectué un premier mouvement depuis La Palma vers Tenerife pour se rapprocher du réparateur de pilote automatique. Après 24h d'une navigation compliquée –vent dans le nez tout le long-, nous sommes arrivés à la marina de Santa Cruz de Tenerife. Bien calée entre la darse des gros ferrys et la zone de transit des plateformes pétrolières, la marina est en cette saison un peu vide.
Après 36h passées à Santa Cruz, nous avons dorénavant un pilote en état de fonctionnement –un mofset et une résistance microscopique ont été changés sur le circuit imprimé…-, un avitaillement complet et l'envie d'avancer dans notre périple.
La météo s'annonce favorable pour notre traversée. Notre grande crainte est de croiser la route d'une tempête tropicale, mais nous avons pour les éviter les fichiers gribs que nous recevons à bord et Jean du port du Crouesty qui est en « veille cyclonique » pour que nous puissions anticiper au mieux.
Une dernière douche chaude, un bon café, 20 derniers litres de gasoil achetés à Louis notre voisin de ponton et nous appareillons.
À très vite,
Pilou et Driou

Peniche (Por) – Santa Cruz de la Palma (Can)

Tiens bon la barre… On connaît la chanson. Mais après 6 jours et 6 heures de mer depuis notre départ du Portugal, nous arrivons aux Canaries en l’ayant tenu continuellement pendant 5 jours. Oui, le pilote automatique a encore fait des siennes. Problème électronique non encore élucidé. Au fil des quarts de 3 heures chacun, le bateau avance bien au portant et sur une mer particulièrement belle. Les nuits sont un peu longues, et nous réservons les 12 heures hors quarts au sommeil et aux différentes tâches techniques, alimentaires, sanitaires… Bref, encore une bonne prise en main avant la traversée de l’atlantique ! Nous arrivons heureux et fiers de nous sur l’île de la Palma, tout à l’Ouest de l’archipel.  L’île est volcanique et les plages de sable noir écartent encore les touristes à l’exception des randonneurs qui viennent découvrir toute sa richesse verdoyante.  Nous y sommes très bien accueillis dans une Marina flambant neuve. Les douches sont nickelles, un détail qui n’en est pas un. Aujourd’hui (mercredi 19 août) est une journée importante. Nous devons mettre en place le chantier pilote automatique et celui-ci doit aboutir avant lundi matin. Si ce n’est pas le cas, nous ne pourrons traverser l’atlantique avant fin septembre et serions contraints de rester ici un bon mois. Adrien ayant le mariage de sa sœur Aude mi septembre, il doit être proche d’un aéroport quelques jours auparavant…

Le bateau est impeccable, nous sommes contre toute attente particulièrement attentifs à son état de propreté. Quelques pépins genre Lazy Jacks arrachés, quelques fuites, mais rien de grave. Nous cuisinons, vivons sainement et sommes en bonne santé !!! La pêche est excellente : un poisson volant suicidaire et deux poulpes échoués lamentablement sur la jupe arrière. Nous vous épargnons la liste entière des lignes que nous avons cassées. Il est 10h20, l’heure d’aller rencontrer un nouveau shipchandler qui nous l’espérons va rapidement réparer notre adorable pilote automatique, nommé Grégoire.

A très vite.

Driou et Pilou

Step 2 - Portugal vers Canaries

Cette fois c'est parti. Nous avons quitté Peniche hier en début d'après-midi pour un long bord débridé vers le sud sud ouest afin de ralier Santa Cruz da Palma aux Canaries -sauf si quelqu'un a un super plan ailleurs.

Grégoire notre pilote a repris du poil de la bête. Il a été réparé sur les conseils de quelques amis portugais par un local qui a remplacé le moteur défectueux par un moteur de canne à pêche. Scie, presse, soudure, montage, démontage, redémontage, la remise en route du précieux vérin nous a occupé de longues heures mais c'était un mal nécessaire !

Nous sommes actuellement par 37 05N et 11 13W filant à environ 6 noeuds de moyenne au 210°. La mer est toujours belle quoique qu'un peu creuse -1m20 à 1m50- et le vent souffle du 330° entre 10 et 15 nœuds. Il nous reste quelques 610 milles nautiques à parcourir.

Grand voile arrisée et génois un peu enroulé que nous allons bientôt tangoner pour passer une nuit calme vent arrière.

Le cassoulet est sur le feu de notre superbe gazinière toute neuve.

À très vite.

Pilou et Driou

Peniche - escale technique

Après une navigation de 120 milles sans vent durant 30h, nous voici à Peniche à 90 km au nord de Lisbonne pour réparer notre pilote automatique dont le moteur électrique a lâché.

La ville semble agréable, nous verrons demain matin si nous pouvons trouver les pièces sur place ou si nous devrons les commander.

Ce Hossegor portugais est sur la route donc pas de rallongement en distance. Nous verrons si nous pouvons faire étalage de notre classe de surfeurs acquise en Afrique du Sud avec le professeur Ptitou.

La pièce cassée est ce simple moteur :
http://m.ebay.it/itm/270912502440?_trksid=p3984.m1436.l2648&_mwBanner=1#ht_531wt_775

Toute idée est la bienvenue.

Pilou et Driou

Port du Crouesty (FRA) – Povoa de Varzim (POR)

Six jours. Une première étape assez complète. Et des réponses à nos principales interrogations. Cette semaine a été un vrai test pour le bateau et pour les hommes. Après un départ plein d’émotion où tous nos proches se sont donnés rendez-vous pour nous dire au revoir, nous prenons la mer en compagnie du bon pote Lucas qui nous accompagne jusqu’au Portugal.

Nous passons Belle-Ile dans la nuit du 1^er au 2 août. Le Golfe de Gascogne s’annonce et dés dimanche l’océan a raison de certains de nos estomacs. Nous enchaînons les quarts de nuit et les journées entre siestes, repas, Yams… et c’est déjà pas mal. La mer fatigue. Surtout au début. Quelques avaries sans gravité permettent à l’équipage de tester ses nerfs. Mais la sérénité règne, nous réglons les problèmes un à un, et naviguons jusqu’à la côte espagnole. Nous prenons de l’ouest mais devons faire face mercredi, en guise de cadeau d’anniversaire de Pilou, à notre premier gros temps. Force 6 et une vraie bonne houle. Une journée de galère où chacun prend son courage à deux mains pour faire avancer le bateau. Ambiance humide mais Avalon Explorer ne commet aucune faute, traverse les vagues et son comportement est vraiment rassurant. Nous sortons du gros temps mercredi soir en espérant trouver le long de la côte le vent de nord tant attendu qui nous poussera jusqu’au Portugal. Niet. C’était pourtant indiqué dans les prévisions météos avisées de Jean ;-).

Obligés de faire un peu de moteur, tout en évitant les nombreux cargos et péchailloux dont la tendance à faire cap sur notre bateau est agaçante. Nous sortons jeudi après-midi d’une brume surprenante, poursuivons notre nav jusqu’à enfin trouver au niveau de la frontière de l’Espagne et du Portugal le vent que nous attendions.

Nous arrivons à 7 nœuds au Portugal vendredi, 6 jours piles après notre départ. La marina est accueillante, nous prenons une douche d’une demi heure parce que l’ambiance olfactive se détériore sérieusement. Réparations prévues samedi du pilote automatique (en panne depuis deux jours), du feu de navigation avant arraché et autres avaries… L’ambiance est au top, nous sommes assez fiers d’avoir parcouru ces quelques 600 premiers miles. Et nous repartons dimanche sans notre précieux Lucas –cuisinier du bord- qui sera en une heure et demie d’avion à Paris ! Direction les Canaries. Environ une dizaine de jours peut-être plus.

Bilan rapide : vent de trois quarts face pendant 90% du parcours, louvoyage pour remonter et pour éviter les bateaux, puis gros bord au débridé –cap 170°- pour conclure sportivement cette transgascogne.

Bateaux fantômes, dauphins noirs et blancs –qui font peur la nuit-, dauphins gris, bons dîners, nausées, …

Merci à tous pour vos messages, il semble que nous ne les recevions pas tous –ou en retard-, mais nous allons paramétrer le téléphone satellite pour pouvoir communiquer et envoyer des nouvelles plus facilement.

Projet RASA is launched.

Driou et Pilou 

Départ

Ça y est nous sommes partis gonflés à bloc grâce à tous ceux qui nous ont entourés ces derniers jours. Merci à chacun pour toutes vos attentions chansons, bouteilles, messages, mail, plantes, bols, ...

Nous vous donnons rapidement des news. Porto dans quelques jours.

15h01 heure FR

Lat : 47 31.257N
Long : 2 55.191 O

Mer plate
Vent calme
Soleil

Pour nous joindre

À partir d'aujourd'hui, nous sommes joignable par Iridium au 881631558719. Vous pouvez naturellement nous envoyer des SMS grâce au site : http://messaging.iridium.com/

Première navigation direction Houat

Le plein est fait ! La mer est belle. Le temps est nuageux. La visibilité est bonne. 12 à 15 nœuds dans les voiles. Nous naviguons !!

Le bateau arrive en 4x4

Chers parents, on part, on vous aime mais on part.

Chers parents, chers amis, on part, on vous aime mais on part.

Un rêve, un défi, une parenthèse, une bonne marade. Ou surement tout à la fois. Mais on part. Et ça, on y tient. Parce qu’on ne veut pas regretter de ne pas l’avoir fait. On n’est pas les premiers, on ne sera pas les derniers. Mais quel kiff ! Le tour de l’Amérique du Sud avec notre petit voilier. Pendant un an. Voilà notre projet. Et ne nous demandez pas la genèse de l’histoire, on ne l’a connaît pas. En octobre dernier, on s’est dit qu’on avait envie de faire ce voyage. Et depuis, on en rêve jour et nuit.

Alors voilà, fin juillet, on prend la mer. On s’organise comme on peut, il y a un milliard de choses à préparer, on n’avance pas très vite, mais on va y arriver. Quand on aura quitté nos jobs, on aura plus de temps. Pour l’instant on est deux. Mais on espère bien que vous viendrez naviguer un peu avec nous. Le temps que vous voulez. On animera ce blog avec toutes nos escales. Si vous ne pouvez pas nous rejoindre, suivez nous sur ce site !

A partir de juin nous serons sur notre bateau au Port du Crouesty. Deux mois de préparation. Là aussi vous êtes les bienvenus, on sera ravi de vous voir avant de partir. Et puis on a besoin de conseils et de soutiens. On essaye de financer notre voyage tous les deux, avec l’incommensurable amitié que nous font Antoine et Vianney, copropriétaires d’Avallon Explorer, de nous permettre de partir avec le bateau.

Quant à notre savoir-faire, pas d’inquiétude, on part se se chauffer le week-end du 8 mai en faisant le tour de Belle Ile. Une course de 42 milles nautiques avec plus de 500 bateaux. Regardez les résultats dès le 10 mai, on va les écraser.

Bise à tous

Driou et Pilou